Pasek rozrządu, choć pozornie niewielki, jest jednym z najważniejszych elementów silnika, decydującym o jego prawidłowej pracy. Jego awaria może prowadzić do dramatycznych konsekwencji – uszkodzenia zaworów, tłoków, a w konsekwencji remontu całego silnika.
W tym artykule przyjrzymy się, czym jest pasek rozrządu, za co odpowiada, dlaczego regularna wymiana jest tak istotna oraz jakie mogą być skutki jego zerwania. Dowiesz się także, jak dbać o ten element, aby zminimalizować ryzyko kosztownych napraw.
Spis treści:
-
- Co to jest pasek rozrządu i za co odpowiada?
- Dlaczego trzeba wymieniać pasek rozrządu?
- Konsekwencje zerwania paska rozrządu
- Koszty wymiany paska rozrządu
- Jak wybrać nowy pasek rozrządu?
- Jak dbać o pasek rozrządu?
- Czy to już czas na nowy samochód? Odkryj gwarancję GetHelp.pl
- Podsumowanie
- Pobierz bezpłatny raport awaryjności samochodów używanych
Co to jest pasek rozrządu i za co odpowiada?
Pasek rozrządu to elastyczny element wykonany z wysokiej jakości kauczuku, który łączy koło pasowe na wale korbowym z kołami pasowymi na wałkach rozrządu. Jego głównym zadaniem jest synchronizacja pracy wałka rozrządu z ruchem tłoków, co gwarantuje, że zawory otwierają się i zamykają w odpowiednim czasie. Dodatkowo, pasek napędza inne podzespoły, takie jak pompa wody, pompa oleju, a w niektórych silnikach – także pompę wtryskową wysokiego ciśnienia.
Dlaczego trzeba wymieniać pasek rozrządu?
Pasek rozrządu jest wykonany z gumy, co sprawia, że podlega naturalnemu zużyciu oraz wpływom warunków atmosferycznych. Z czasem ulega on parceniu i osłabieniu, co może doprowadzić do jego zerwania.
Standardowo zaleca się wymianę paska co 60 000 – 90 000 km lub co 7 lat, przy czym niektóre modele nie powinny przekraczać przebiegu 150 000 km.
Konsekwencje zerwania paska rozrządu
Zerwanie paska rozrządu to jedna z najdroższych awarii silnika. Gwałtowne zerwanie powoduje, że zawory nie zsynchronizowane z tłokami uderzają w siebie, co może prowadzić do:
- Uszkodzenia głowicy,
- Zniszczenia tłoków,
- Konieczności remontu całego silnika.
Często przyczyną zerwania jest zatarcie łożyska rolki napinającej lub dostanie się ciał obcych pomiędzy elementy paska, co skutkuje uszkodzeniem kół zębatych.
Koszty wymiany paska rozrządu
Wymiana paska rozrządu, wraz z powiązanymi elementami takimi jak rolki napinające, rolki prowadzące, uszczelniacze wałków rozrządu, uszczelniacze wału korbowego, a także pompa wody i koło zmiennych faz rozrządu, może być stosunkowo ekonomiczna w prostych silnikach – około 400 do 600 zł. W bardziej skomplikowanych jednostkach, takich jak silniki V6 lub te z dwiema głowicami, koszty mogą wzrosnąć do ponad 1700 zł, szczególnie gdy konieczny jest demontaż układu chłodzenia.
Jak wybrać nowy pasek rozrządu?
Pasek rozrządu musi być dopasowany do konkretnego modelu samochodu, rocznika oraz mocy silnika. Zaleca się stosowanie oryginalnych lub certyfikowanych zamienników, a nie używanych pasków, które mogą być źródłem problemów. W wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem jest wymiana kompletnego zestawu rozrządu, co zapewnia spójność działania i zwiększa bezpieczeństwo.
Jak dbać o pasek rozrządu?
Aby przedłużyć żywotność paska rozrządu, warto przestrzegać kilku zasad:
- Regularnie sprawdzaj stan oleju w skrzyni rozrządu (jeśli taki występuje).
- Unikaj jazdy na bardzo niskich obrotach, która może prowadzić do niewystarczającego smarowania.
- Dokładnie operuj sprzęgłem przy zmianie biegów, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu synchronizatorów.
- Regularne przeglądy serwisowe pomogą wcześnie wykryć potencjalne problemy.
Czy to już czas na nowy samochód? Odkryj gwarancję GetHelp.pl
Jeśli stale borykasz się z różnymi usterkami, a koszty idą w górę, może to oznaczać, że pora rozważyć zmianę auta.
Co jednak, jeśli chcesz kupić pojazd używany, a boisz się ponownych usterek np. znów problemów z alternatorem?
Tu z pomocą przychodzi GetHelp.pl – firma oferująca gwarancje na samochody używane. Dzięki takiemu zabezpieczeniu nie musisz martwić się o niespodziewane koszty napraw. W ramach gwarancji masz pewność, że ewentualne naprawy (np. usterki alternatora, silnika czy skrzyni biegów) zostaną pokryte zgodnie z warunkami wybranej gwarancji.
Zalety gwarancji na samochód używany od GetHelp.pl:
- Ochrona przed kosztownymi naprawami nie tylko silnika, ale też wielu innych kluczowych podzespołów.
- Możliwość rozszerzenia zakresu usług w zależności od potrzeb.
- Komfort i spokój nawet na długich trasach.
Gdzie szukać samochodów z gwarancją GetHelp.pl?
Jeśli szukasz dobrego używanego auta, zajrzyj na stronę samochodyzgwarancja.pl, która prezentuje pojazdy już objęte roczną gwarancją GetHelp.pl.
- Autoryzowani Sprzedawcy samochodów używanych z całej Polski
- Transparentne opinie: opinie o sprzedawcach wystawiane tylko przez rzeczywistych kupujących
- Roczna gwarancja: każdy samochód na stronie ma roczną gwarancję GetHelp.pl wliczoną w cenę
Gwarancje GetHelp.pl znajdziesz także u innych partnerów – współpracujemy z ponad 4 000 komisów na terenie całej Polski.
Podsumowanie
Pasek rozrządu to cichy zabójca silnika – jego niespodziewane zerwanie może prowadzić do poważnych uszkodzeń, generując ogromne koszty naprawy. Regularna wymiana paska oraz związanych z nim podzespołów jest niezbędna dla długotrwałej i bezproblemowej pracy silnika. Dlatego, niezależnie od przebiegu, nie bagatelizuj objawów zużycia paska i dbaj o regularne przeglądy.
Czy to już czas na nowe auto? Pobierz bezpłatny raport awaryjności samochodów używanych
Zastanawiasz się, czy jeszcze naprawiać swój samochód, czy jednak lepiej poszukać innego?
Pobierz bezpłatny raport awaryjności samochodów używanych, przygotowany na podstawie 50 000 zgłoszeń awarii. W materiale znajdziesz analizę awaryjności marek i modeli, koszty napraw i najczęstsze awarie, statystyki i wykresy oraz wnioski ekspertów. Raport awaryjności od GetHelp.pl pomoże Ci podjąć świadomą decyzję zakupową.
