Nie każdy kierowca gustuje w popularnych, europejskich markach czy koreańskich SUV-ach. Nie każdy też chce jeździć Toyotą – w końcu czasem szuka się czegoś bardziej nietuzinkowego.
Honda Civic i Mazda 3 to dwie propozycje z Japonii, które w swoich segmentach od lat przekonują do siebie fanów nietypowego designu i wyróżniającej się stylistyki. „Civic” zerwał z nudą poprzednich generacji, a „trójka” oferuje dynamikę w formie „Zoom-Zoom” i charakterystyczny motyw „KODO-Ducha Ruchu”. Która z nich wygrywa w tym pojedynku? Przyjrzymy się im bliżej pod kątem wyglądu, osiągów i potencjalnych usterek.
Spis treści:
-
- Hatchbacki z Japonii – dlaczego warto się im przyjrzeć?
- Sylwetka i wymiary: kosmiczny Civic kontra „napompowana” Mazda
- Różnice w wnętrzu: sportowy kokpit czy klasyczna elegancja?
- Silniki i zawieszenie: i-VTEC kontra SKYACTIV
- Najczęstsze awarie według opinii GetHelp.pl
- Gwarancje GetHelp.pl – pewne wsparcie dla Twojego kompaktu
- Podsumowanie – alternatywa dla „zachowawczych” kompaktów
Hatchbacki z Japonii – dlaczego warto się im przyjrzeć?
Dlaczego segment C?
Samochody z nadwoziem typu hatchback od lat uchodzą za najbardziej praktyczne w swojej klasie. Bez problemu radzą sobie w miejskich warunkach, a jednocześnie oferują całkiem sporą przestrzeń bagażową i zadowalający komfort w trasie. Właśnie do takich potrzeb powstały zarówno Honda Civic, jak i Mazda 3.
Co wyróżnia Hondę i Mazdę na tle konkurencji?
- Stylistyka: Civic VIII generacji (debiut 2006 r.) zyskał futurystyczne linie i nietypowe kształty lamp. Mazda 3 (w wersji od 2008 r.) postawiła na dynamiczną sylwetkę rodem z koncepcji „Zoom-Zoom”.
- Odważne projekty: oba modele mocno odcinają się od zachowawczego designu, przyciągając wzrok fanów motoryzacyjnej alternatywy.
Sylwetka i wymiary: kosmiczny Civic kontra „napompowana” Mazda
Honda Civic – statek kosmiczny na czterech kołach
- Linia nadwozia: przód z krótką maską i szerokim rozstawem kół, masywne reflektory (często dzielone lakierowanym panelem), LED-owe listwy w zderzakach.
- Współczynnik oporu Cx=0,27: inżynierowie Hondy skupili się na aerodynamice, m.in. przeciągając czerwony pas tylnych świateł, pełniący rolę spoilera.
- Wymiary: Civic (VIII generacji) ma długość 4285 mm, szerokość 1770 mm, wysokość 1472 mm i rozstaw osi 2605 mm.
Mazda 3 – „KODO-Ducha Ruchu” i dynamiczna bryła
- Motyw designu: zaokrąglone, „napompowane” błotniki i faliste przetłoczenia na blachach.
- Współczynnik oporu Cx=0,27 (zbliżony do Hondy), co ułatwia jazdę przy wyższych prędkościach.
- Wymiary: 4465 mm (długość), 1795 mm (szerokość), 1450 mm (wysokość) i rozstaw osi 2700 mm – minimalnie większa niż Civic.
Różnice w wnętrzu: sportowy kokpit czy klasyczna elegancja?
1. Futurystyczna kabina Hondy Civic
Wnętrze przypomina kokpit myśliwca: nietypowe rozwiązania, podwójny panel zegarów i sporo ostrych krzywizn. Widoczność jest bardzo dobra, głównie dzięki większej przedniej i tylnej szybie oraz dodatkowym okienkom pod spoilerem.
2. Mazda 3 – stonowany minimalizm i ergonomia
Kabina „trójki” jest bardziej tradycyjna, z wyraźną konsolą środkową i klasycznym rozmieszczeniem wskaźników. Materiały wykończeniowe są jednak wysokiej jakości, a całość sprawia wrażenie przyjemnej solidności.
3. Przestrzeń i bagażnik
- Civic: bagażnik imponuje pojemnością 477 litrów (jak na segment C to świetny wynik).
- Mazda 3: z tyłu ma 364 litry, czyli o 113 litrów mniej.
Obie kabiny zapewniają podobne odczucia przestrzenne, choć przy dłuższych trasach i komplecie pasażerów może być nieco ciasno na tylnej kanapie
Silniki i zawieszenie: i-VTEC kontra SKYACTIV
1. Honda Civic 1.8 i-VTEC
- 4-cylindrowy silnik benzynowy z wtryskiem wielopunktowym i zmiennymi fazami rozrządu, napęd rozrządu oparty na łańcuchu.
- Najlepiej „budzi się” przy wyższych obrotach, a 6-biegowa skrzynia jest ceniona za precyzję pracy.
2. Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G
- 4-cylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem i zmiennymi fazami rozrządu.
- Początkowo bywa głośny „na zimno”, ale po rozgrzaniu pracuje wzorowo. Subiektywnie może sprawia wrażenie bardziej zrywnego niż Civic.
3. Właściwości jezdne i zawieszenie
- Civic: tylna belka skrętna z olejowymi poduszkami; nieco mniej zaawansowana konstrukcja niż wielowahacz w Mazdzie, co przy ostrzejszej jeździe daje się odczuć w mniejszej stabilności.
- Mazda 3: wielowahacz z amortyzatorami, sprężynami śrubowymi i stabilizatorem; zawieszenie zestrojone dość sztywno, co przekłada się na lepsze zachowanie w zakrętach.
Najczęstsze awarie według opinii GetHelp.pl
Honda Civic
- Koło dwumasowe (przy większych przebiegach).
- Turbosprężarka (szczególnie w dieslach), zapychanie filtra DPF przy jeździe miejskiej.
- Stuki w zawieszeniu (spadający odbój w amortyzatorze).
- Problemy z modułem przekładni kierowniczej czy haczącą skrzynią biegów.
Mazda 3
- Awarie wspomagania kierownicy i cewek w silnikach benzynowych.
- Silnik – przy zaniedbaniach potrafi się zepsuć, a naprawa może kosztować kilka tysięcy złotych.
- Korozja bywa mniejszym problemem niż w starszych generacjach Mazdy, ale wciąż warto zwracać uwagę na stan blach.
Gwarancje GetHelp.pl – pewne wsparcie dla Twojego małego vana
Choć Honda Civic i Mazda 3 uchodzą za pojazdy solidne oraz funkcjonalne, w razie nieprzewidzianej awarii zawsze istnieje ryzyko poniesienia wysokich kosztów napraw. Z gwarancją GetHelp.pl nie musisz się tego obawiać. Jeśli w Twoim „japońskim” hatchbacku dojdzie do usterki GetHelp.pl pokryje koszty napraw zgodnie z wybranym przez Ciebie pakietem gwarancji.
Gdzie szukać samochodów z gwarancją GetHelp.pl?
Jeśli szukasz dobrego samochodu używanego, zajrzyj na stronę samochodyzgwarancja.pl, która prezentuje auta już objęte roczną gwarancją GetHelp.pl.
Strona samochodyzgwarancja.pl to:
- Autoryzowani Sprzedawcy samochodów używanych z całej Polski
- Transparentne opinie: opinie o sprzedawcach wystawiane tylko przez rzeczywistych kupujących.
- Roczna gwarancja: każdy samochód na stronie ma roczną gwarancję GetHelp.pl wliczoną w cenę.
Gwarancje GetHelp.pl znajdziesz także u innych partnerów, współpracujemy z ponad 4 000 komisów na terenie całej Polski.
Podsumowanie – alternatywa dla „zachowawczych” kompaktów
Zarówno Honda Civic, jak i Mazda 3 mają swoich zagorzałych fanów, którzy cenią unikalny styl i pewną sportową nutę w prowadzeniu.
Civic przyciąga kosmiczną sylwetką i świetnym Cx, natomiast „trójka” kusi dynamicznym wyglądem i zaawansowanym zawieszeniem. Przy zakupie warto skupić się na historii serwisowej i regularnych wymianach oleju, zwłaszcza w przypadku diesli i intensywnie eksploatowanych benzyn. Jeśli chcesz mieć pewność, że nawet przy ewentualnej awarii nie zostaniesz z problemem sam, postaw na samochód z roczną Gwarancją GetHelp.pl.
